Transfery lotniskowe VIP w Warszawie: Chopina i Modlin

Transfer lotniskowy to usługa kupowana pod presją czasu

Przy wyjeździe na lotnisko nie ma miejsca na poprawkę. Spóźniony kierowca, auto za małe na bagaże całej grupy albo kierowca, który nie wie, gdzie czekać na przylot, kończą się tak samo: stresem i ryzykiem spóźnienia na odprawę. Dlatego przy wyborze transferu liczy się nie cena za kilometr, lecz to, co dzieje się wtedy, gdy coś idzie nie po planie.

Obsługujemy transfery na oba warszawskie lotniska oraz przejazdy z lotnisk do miejscowości w całym kraju. Poniżej zebraliśmy to, co trzeba rozstrzygnąć przed rezerwacją.

Dwa lotniska, dwie różne sytuacje

Warszawa obsługiwana jest przez dwa porty i wybór między nimi zmienia logikę dojazdu.

Lotnisko Chopina leży w granicach miasta, w dzielnicy Włochy. Dystans jest krótki, ale decyduje pora dnia, bo w godzinach szczytu te kilkanaście kilometrów potrafi zająć wielokrotnie więcej czasu niż poza nimi. Szczegółowe czasy dojazdu z poszczególnych dzielnic opisaliśmy na stronie poświęconej transferom na lotnisko Chopina.

Lotnisko Modlin znajduje się poza Warszawą, więc tu liczy się przede wszystkim odległość i trasa dojazdu, a nie korki w mieście. Warunki tego przejazdu omawiamy osobno przy transferach na lotnisko Modlin.

Ta różnica ma praktyczne znaczenie przy ustalaniu godziny wyjazdu. Przy Chopina planujemy wokół natężenia ruchu, przy Modlinie wokół samego czasu przejazdu.

Czym transfer VIP różni się od zwykłego przewozu

Określenie „transfer VIP" bywa używane zamiennie z „przewozem osób", choć opisuje inny zakres usługi. Różnica nie polega na luksusie samym w sobie, tylko na tym, co obejmuje obsługa.

• Monitorowanie lotu. Przy odbiorze z przylotu godzina lądowania bywa inna niż w rozkładzie. Transfer VIP zakłada śledzenie statusu lotu i dostosowanie godziny podstawienia auta.
• Ustalone miejsce spotkania. Kierowca czeka w umówionym punkcie, a nie wysyła wiadomość „jestem gdzieś przy wyjściu".
• Pomoc przy bagażu. Przy większej liczbie walizek albo bagażu nietypowym to realna różnica, a nie dodatek marketingowy.
• Jeden kierowca na cały przejazd. Bez przesiadek i bez przekazywania zlecenia innemu przewoźnikowi w trakcie.

Jeżeli zależy Państwu wyłącznie na przewiezieniu z punktu do punktu, zwykły przewóz wystarczy. Transfer VIP ma sens tam, gdzie przejazd jest elementem wyjazdu służbowego albo gdy wiozą Państwo gości, przed którymi odpowiadają Państwo za przebieg dnia.

Shuttle bus, czyli transfer dla grupy

Określenie shuttle bus oznacza kursowy przewóz grupy między dwoma punktami, najczęściej hotelem albo biurem a lotniskiem. W praktyce pyta o niego ktoś, kto ma do przewiezienia kilka lub kilkanaście osób i nie chce zamawiać kilku samochodów osobowych.

Przy takim zleceniu rozstrzygamy trzy rzeczy. Po pierwsze liczbę osób wraz z bagażem, bo to ona przesądza o doborze pojazdu, a nie sama liczba miejsc siedzących. Po drugie, czy przejazd ma być jednorazowy, czy powtarzalny w ustalonych godzinach. Po trzecie, czy grupa przylatuje jednym lotem, czy rozkłada się na kilka godzin, bo wtedy sensowniejsze bywają dwa kursy niż jeden z długim oczekiwaniem.

Dostępne pojazdy i ich pojemność opisaliśmy na stronie nasza flota.

Transfer z lotniska poza Warszawę

Część zleceń nie kończy się w stolicy. Po wylądowaniu podróż prowadzi dalej, do innego miasta albo do miejscowości, do której nie ma wygodnego połączenia publicznego.

Obsługujemy takie przejazdy na terenie całego kraju, a warunki opisujemy przy transferach na terenie Polski. Przy dłuższych trasach warto ustalić wcześniej, czy przewidziana jest przerwa i w którym miejscu, bo przy przejeździe liczonym w kilku godzinach to kwestia komfortu, nie formalność.

Co ustalić przed rezerwacją

Im więcej z poniższych rzeczy wiadomo z góry, tym mniejsze ryzyko nieporozumienia na miejscu.

• numer lotu, bo po nim śledzimy ewentualne opóźnienie
• liczba pasażerów oraz liczba i rodzaj bagażu
• dokładny adres odbioru lub punkt spotkania na lotnisku
• czy w grupie są dzieci wymagające fotelika
• czy po drodze przewidziany jest dodatkowy przystanek

Zamówienie składa się przez formularz rezerwacji albo kontaktem bezpośrednim. Przy wyjazdach służbowych z wyprzedzeniem warto zgłosić termin wcześniej, zwłaszcza w okresach wzmożonego ruchu.

Najczęstsze pytania

Ile przed odlotem powinien podjechać kierowca?
Zależy od portu, pory dnia i tego, czy mają Państwo bagaż rejestrowany. Rozpisaliśmy to osobno w poradniku o tym, ile przed odlotem wyjechać na lotnisko.

Co, jeśli lot się opóźni?
Przy transferze z przylotu monitorujemy status lotu, więc godzina podstawienia auta jest dostosowywana. To podstawowa różnica wobec zamówienia przejazdu na sztywną godzinę.

Ile osób zmieści się do jednego pojazdu?
Liczba miejsc to nie to samo co pojemność przy pełnym bagażu. Tę kwestię wyjaśniamy w tekście o tym, ile osób zmieści się do busa, vana i autokaru.

Czy obsługują Państwo transfery nocne?
Loty przylatują i odlatują także poza godzinami dziennymi, więc przejazdy nocne są naturalną częścią tej usługi. Godzinę ustalamy przy rezerwacji.

Czy można zamówić transfer dla kogoś innego?
Tak, to częsta sytuacja przy odbiorze gości albo kontrahentów. Potrzebujemy wtedy danych kontaktowych pasażera, żeby kierowca mógł się z nim skontaktować na miejscu.