Pytanie „ile osób się zmieści” ma dwie odpowiedzi: ile foteli ma pojazd i ile osób pojedzie nim wygodnie z bagażem. Rzadko to ta sama liczba. Poniżej rozkładamy to na części, żeby dobór auta nie kończył się telefonem na godzinę przed wyjazdem.
Liczba foteli to połowa informacji
Najczęstszy błąd przy zamawianiu wygląda tak: ktoś liczy osoby, znajduje pojazd o tylu miejscach i rezerwuje. Potem okazuje się, że ośmiu pasażerów ma osiem dużych walizek, a bagażnik vana jest zaprojektowany na cztery.
Wozimy ludzi na lotniska codziennie i z tej praktyki wychodzi prosta zależność. Im dłuższy wyjazd, tym mniej osób mieści się w tym samym aucie. Ta sama ósemka jedzie komfortowo vanem na spotkanie w centrum, a na dwutygodniowy urlop potrzebuje busa.
Druga rzecz, o której mało kto myśli przy rezerwacji: długość trasy. Na dwudziestu minutach do Lotniska Chopina ciasnota jest do zniesienia. Na czterech godzinach do Rzeszowa już nie.
Mercedes klasy E i klasy S: od jednej do trzech osób
Limuzyna ma pięć miejsc, ale realnie wozi się nią jedną, dwie, najwyżej trzy osoby. Czwarty pasażer z tyłu psuje cały sens tej klasy pojazdu, bo środkowe miejsce jest najgorsze w całym aucie.
Bagażnik przyjmuje dwie duże walizki plus podręczny. Tyle. Przy trzech walizkach robi się ciasno, przy czterech trzeba zmienić auto. To najczęstszy powód, dla którego para lecąca na dłuższy urlop dostaje od nas propozycję vana zamiast limuzyny, mimo że jadą we dwoje.
Klasa E i klasa S sprawdzają się przy przejazdach reprezentacyjnych, transferach pojedynczych gości i odbiorach z lotniska, gdy liczy się wrażenie i cisza w kabinie, a nie przestrzeń. Opisujemy to szerzej na stronie limuzyna z kierowcą.
Mercedes Vito i klasy V: cztery do siedmiu osób, zależnie od bagażu
Van to najbardziej uniwersalny pojazd w tej flocie i zarazem ten, przy którym najłatwiej się przeliczyć. Konfiguracja z ośmioma fotelami istnieje, ale wtedy przestrzeń bagażowa kurczy się do minimum.
Praktyczne rozpisanie wygląda tak:
- Cztery osoby z pełnym bagażem na tydzień jadą vanem bez kompromisów. Zostaje jeszcze miejsce na torbę z laptopem i zakupy z lotniska.
- Sześć osób z bagażem podręcznym to standardowy transfer biznesowy. Mieści się bez problemu.
- Siedem osób z walizkami wymaga już rozmowy. Czasem wystarczy van, czasem proponujemy Sprintera.
- Osiem osób z dużym bagażem to w vanie fikcja. Zmieszczą się ludzie albo walizki, nie jedno i drugie.
Vany mają fotele ustawione tak, że część pasażerów jedzie przodem do kierunku jazdy, a część tyłem, przy rozkładanym stoliku. To rozwiązanie wygodne na spotkanie w drodze i uciążliwe dla osób, które źle znoszą jazdę tyłem. Przy rezerwacji warto to zgłosić, bo układ foteli da się dobrać.
Szczegóły tej klasy pojazdów opisaliśmy na stronie premium bus oraz w zestawieniu floty.
Mercedes Sprinter: osiem do dwudziestu kilku osób
Sprinter to moment, w którym kończy się kategoria „samochód” i zaczyna „bus”. Zmienia się wszystko: wsiadanie przez osobne drzwi, oddzielona przestrzeń bagażowa, inna dynamika jazdy.
Przy grupie od ośmiu osób w górę Sprinter zwykle wygrywa z dwoma vanami, i to z powodu, który nie ma nic wspólnego z ceną. Grupa jedzie razem. Nikt nie czeka na drugie auto, nikt nie gubi się na trasie, nikt nie dzwoni z pytaniem, gdzie jesteście.
Przy wyjazdach z przystankami to robi największą różnicę. Dwa pojazdy trzeba synchronizować na każdym postoju i każdy postój trwa przez to dłużej. Jeden bus rusza wtedy, kiedy wsiądzie ostatnia osoba.
Więcej o tej kategorii na stronie przewóz busem i wynajem busa z kierowcą.
Autokar: od trzydziestu osób wzwyż
Autokary zamawia się przy wyjazdach firmowych, weselach z gośćmi z kilku miast, konferencjach i wycieczkach. Zapytania, które do nas trafiają, zwykle mają w sobie konkretną liczbę: trzydzieści osób, pięćdziesiąt osób, cała firma.
Przy autokarze dochodzą trzy rzeczy, których nie ma przy mniejszych pojazdach.
Dostęp do miejsca podstawienia. Autokar potrzebuje miejsca na zatrzymanie i wyjazd. Wąska uliczka Starego Żoliborza, podjazd pod kamienicę w Śródmieściu albo osiedlowa droga w Podkowie Leśnej to adresy, pod które autokar nie wjedzie. Ustalamy wtedy punkt zbiórki kawałek dalej, najlepiej dzień wcześniej, a nie w dniu wyjazdu.
Przestrzeń bagażowa pod podłogą. Jest duża, ale nie nieskończona. Pięćdziesiąt osób jadących na tydzień to pięćdziesiąt walizek plus bagaż podręczny w kabinie. Przy wyjazdach narciarskich albo z dużym sprzętem trzeba to policzyć wcześniej.
Czas wsiadania. Pięćdziesiąt osób wsiada dłużej niż osiem. Brzmi oczywiście, a w harmonogramach wyjazdów to jest najczęściej pomijana pozycja. Przy grupie powyżej czterdziestu osób doliczamy na to osobny bufor.
Pełna oferta: wynajem autokaru.
Reguła, która upraszcza wybór
Jeśli nie chce Ci się tego liczyć, działa prosty przelicznik. Weź liczbę pasażerów i dodaj dwóch, jeśli każdy ma dużą walizkę. Pojazd dobieraj do tej sumy, nie do liczby osób.
Cztery osoby na urlop to w tym rachunku sześć. Sześć osób na urlop to osiem, czyli granica vana. Osiem osób na urlop to dziesięć, czyli Sprinter.
Przelicznik nie działa w jedną stronę: przy bagażu podręcznym nic nie dodawaj. Sześć osób na jednodniową delegację to po prostu sześć.
Co zgłosić przy rezerwacji, żeby nie zmieniać auta w ostatniej chwili
Lista jest krótka i powtarza się przy większości pomyłek:
- liczba osób i orientacyjna liczba sztuk bagażu, osobno dużego i podręcznego
- fotelik dla dziecka i jego typ, bo zajmuje całe siedzenie
- wózek dziecięcy, który w złożonej formie zajmuje tyle, co duża walizka
- narty, deska, rower w kartonie, instrument, sprzęt targowy
- pies lub kot w transporterze
- wózek inwalidzki albo ograniczona możliwość wsiadania
- czy po drodze są przystanki i pod iloma adresami odbieramy pasażerów
Ostatni punkt bywa zaskoczeniem. Odbiór ośmiu osób spod ośmiu adresów na Mokotowie, Woli i Pradze-Południe to nie jest ten sam kurs co odbiór ośmiu osób spod jednego hotelu. Różnica potrafi wynieść godzinę i wpływa zarówno na dobór pojazdu, jak i na godzinę wyjazdu.
Dwa vany czy jeden bus
Przy dziewięciu, dziesięciu i jedenastu osobach to pytanie wraca najczęściej. Odpowiedź zależy od tego, co jest ważniejsze.
Dwa vany dają większą elastyczność. Można rozdzielić grupę, odbierać z dwóch różnych punktów miasta, jedno auto odesłać wcześniej. Przy delegacji, która po spotkaniu rozjeżdża się w dwie strony, to bywa lepsze rozwiązanie.
Jeden bus daje spójność. Wszyscy jadą razem, bagaż jest w jednym miejscu, kierowca jest jeden i to on odpowiada za cały przejazd. Przy wyjazdach integracyjnych, weselach i transferach lotniskowych zwykle wybieramy właśnie to.
Gdzie to sprawdzić przed zamówieniem
Konkretne pojemności i wyposażenie każdego pojazdu zebraliśmy na stronie floty. Jeśli jedziecie na lotnisko, czasy dojazdu z poszczególnych dzielnic znajdziesz na stronach transfer na lotnisko Chopina i transfer na lotnisko Modlin. Przy wyjeździe firmowym przyda się strona wyjazdy firmowe.
Najprostsza droga to podanie trzech liczb: ile osób, ile walizek, jaka trasa. Pojazd dobierzemy sami i powiemy, jeśli lepiej sprawdzi się inny niż ten, o który pytasz.
Najczęstsze pytania
Ile osób zmieści się do busa z kierowcą?
Mercedes Sprinter obsługuje grupy od ośmiu do dwudziestu kilku osób, zależnie od konfiguracji i ilości bagażu. Przy pełnym bagażu na dłuższy wyjazd realna pojemność jest o kilka osób niższa niż liczba foteli.
Czy ośmiu pasażerów zmieści się do vana klasy V?
Z bagażem podręcznym tak. Z ośmioma dużymi walizkami nie. W takiej sytuacji proponujemy Sprintera, bo w vanie zmieszczą się ludzie albo bagaż, a nie jedno i drugie.
Od ilu osób opłaca się autokar?
Zwykle od trzydziestu osób wzwyż. Poniżej tej liczby częściej sprawdza się bus lub dwa vany. Przy autokarze trzeba dodatkowo sprawdzić, czy pojazd dojedzie pod wskazany adres.
Czy mogę zabrać narty albo rower?
Tak, ale trzeba to zgłosić przy rezerwacji, bo decyduje o doborze pojazdu. Sprzęt sportowy zajmuje przestrzeń porównywalną z kilkoma walizkami.
Czy zapewniacie fotelik dla dziecka?
Tak, po wcześniejszym zgłoszeniu. Prosimy o podanie wieku i wzrostu dziecka, bo od tego zależy typ fotelika. Fotelik zajmuje całe siedzenie, więc wpływa na liczbę dostępnych miejsc.
Czy można odebrać pasażerów spod kilku adresów?
Tak. Ustalamy wtedy kolejność i realny zapas czasu na każdy przystanek. Przy większej grupie szybszym rozwiązaniem bywa jeden wspólny punkt zbiórki.
Czy wystawiacie fakturę VAT za przejazd grupowy?
Tak. Przy stałej współpracy firmowej możliwe jest rozliczenie zbiorcze wielu przejazdów na jednym dokumencie.
Dodaj komentarz