Karol Bondaruk

„Prywatny kierowca" brzmi jak jedna usługa, a w praktyce są to trzy różne układy i trzy różne rachunki. Pomylenie ich jest najczęstszym powodem, dla którego ktoś płaci za dyspozycyjność, której nie wykorzystał, albo zamawia pojedynczy kurs i przez pół dnia szuka transportu od nowa. Model pierwszy: pojedynczy przejazd Z punktu A do punktu B, o ustalonej godzinie. Najprostszy i najtańszy układ. Sprawdza się, gdy trasa jest znana, godzina pewna, a po dotarciu na miejsce transport nie jest już…

Read More

VIP to dziś słowo z cennika, nie z opisu usługi. Dokleja się je do wszystkiego, od taksówki po wynajem auta na godziny. Poniżej cztery rzeczy, które faktycznie odróżniają przewóz VIP od przejazdu lepszym samochodem, i moment, w którym dopłata przestaje mieć sens. Czym przewóz VIP nie jest Nie jest aplikacją z wyższą taryfą. W aplikacji nie wiadomo, kto przyjedzie, jakim samochodem ani czy kierowca mówi po angielsku. Można dostać świetny przejazd albo przeciętny, i to jest dokładnie ta niewiadoma,…

Read More

Program konferencji ma rozpisane minuty. Transport zwykle nie ma, i to on decyduje o tym, czy pierwszy panel zacznie się o czasie. Poniżej trzy miejsca, w których najczęściej się sypie, i sposób na każde z nich. Pierwszy moment: wszyscy przyjeżdżają naraz Sesja otwarcia o dziewiątej oznacza, że sto osób chce wejść do budynku między 8:30 a 8:50. Jeśli dowozi je transport zorganizowany, wszystkie pojazdy podjeżdżają w tym samym dwudziestominutowym oknie. Rozwiązaniem nie jest więcej samochodów,…

Read More

Autokar wynajmuje się raz na jakiś czas, więc większość pytań pada za późno, zwykle w dniu wyjazdu. Poniżej lista rzeczy, które warto ustalić wcześniej, żeby nie okazało się, że cena obejmowała co innego, niż się wydawało. Co jest w cenie, a co dochodzi osobno To pytanie numer jeden i jedyne, które naprawdę porządkuje porównywanie ofert. Dwie wyceny potrafią się różnić o jedną trzecią wyłącznie dlatego, że jedna obejmuje opłaty drogowe i parkingi,…

Read More

Jedna osoba z walizką to prosta sprawa. Dwanaście osób, które lądują trzema rejsami i mają po dwie sztuki bagażu, to już operacja, którą trzeba rozpisać. Poniżej to, co zwykle wychodzi dopiero na miejscu, przy taśmie bagażowej. Osiem miejsc nie znaczy osiem walizek Bus na osiem osób mieści osiem osób. Nie mieści ośmiu dużych walizek plus bagażu podręcznego, i to jest najczęstsze nieporozumienie przy zamawianiu transferu. Praktyczna zasada:…

Read More

Zamówienie auta z kierowcą na trasę międzymiastową wygląda prosto: podajesz dwa adresy i termin. W praktyce sprawny przejazd zależy jednak od kilku dodatkowych ustaleń. Poniżej podpowiadamy, co warto przygotować, żeby cała podróż przebiegła zgodnie z planem. Trasy, które obsługujemy najczęściej Z Warszawy regularnie jeździmy m.in. do Krakowa, Gdańska, Poznania, Lublina, Rzeszowa i Przemyśla. Obsługujemy również inne kierunki, w tym trasy z przystankami w kilku miastach po drodze. Czas przejazdu podajemy przy…

Read More

Pytanie o cenę pada zwykle jako pierwsze. Odpowiedź brzmi: to zależy. Nie jest to wykręt, tylko konsekwencja tego, jak liczy się przewóz osób. Poniżej rozkładamy wycenę na czynniki pierwsze, żebyś wiedział, o co pytać i dlaczego dwie pozornie podobne trasy potrafią kosztować inaczej. Dlaczego nie ma jednego cennika za kilometr Sztywna stawka za kilometr wygląda uczciwie tylko na papierze. W praktyce ten sam odcinek przejechany o szóstej rano w poniedziałek i o jedenastej w sobotę to dwa różne…

Read More

Pociąg, samolot czy samochód z kierowcą? Na popularnych trasach biznesowych, takich jak Warszawa - Kraków czy Warszawa - Gdańsk, każde z tych rozwiązań ma swoje zalety. Różnice stają się jednak znacznie bardziej widoczne, gdy zamiast samego czasu przejazdu porównamy całą podróż - od wyjścia z biura do dotarcia na miejsce spotkania. Liczy się czas od drzwi do drzwi Porównując różne środki transportu podczas podróży służbowej, warto patrzeć szerzej…

Read More